عملکرد-کارایی

تبدیل انرژی حرکتی به گرما: هنگامی که راننده ترمز را فشار می‌دهد، سیستم ترمز به دیسک‌های چرخ جلو اعلام می‌شود. دیسک‌ها با ایجاد اصطکاک با سیلندرهای ترمز، انرژی حرکتی خودرو را به گرما تبدیل می‌کند.کاهش سرعت چرخ‌ها-حفظ کارایی ترمز.سیستم خنک‌کننده: دیسک‌ها در حین ترمز زدن گرم می‌شوند. برخی از دیسک‌ها دارای سیستم خنک‌کننده هستند که از طریق فین‌ها یا شکاف‌های خنک‌کننده، حرارت را از دیسک‌ها به بیرون هدایت می‌کند و باعث جلوگیری از گرمای اضافی و کاهش کارایی ترمز ناشی از آن می‌شود.

نگهداری

ترمز آرام و پایدار:

از ترمزها با مراقبت استفاده کنید و جلوی ترمزهای ناگهانی یا استفاده بیش از حد از ترمزها را بگیرید. ترمزهای ناگهانی می‌توانند به دیسک‌ها آسیب برسانند و عمر آنها را کاهش دهند.

ترمزهای پاشنه‌ای:

از ترمزهای پاشنه‌ای برای کاهش سرعت در مسافت‌های کوتاه استفاده کنید تا فشار و حرارت به دیسک‌ها نیز متمایل به کاهش باشد.

ظافت دوره‌ای:

دیسک‌ها و سیستم ترمز را به صورت دوره‌ای بازرسی و نظافت کنید. از وجود خاک و زغال‌سنگ بر روی دیسک‌ها جلوگیری کنید.

طراحی

جنس مواد:

مواد سازنده دیسک چرخ معمولاً از فلزات خاصی مانند آهن یا آلیاژهای متنوع از آهن است. این مواد باید مقاومت کافی در برابر حرارت و فشار تولید شده در فرآیند ترمز زنی داشته باشند.

سطح تماس:

سطح تماس دیسک با پدال ترمز یا سیلندرهای ترمز بسیار حائز اهمیت است. این سطح باید صاف و بدون عیوب باشد تا اصطکاک یکنواختی با پدال ترمز داشته باشد.

سلول‌های خنک‌کننده:

برخی از دیسک‌ها دارای سلول‌های خنک‌کننده هستند که از طریق آنها حرارت از دیسک به دور هدایت می‌شود و از افزایش حرارت غیرضروری جلوگیری می‌شود