کارتر روغن
بررسی کارتر روغن
وظایف کارتل:
جنس، ساختار و اجزای کارتلکارتل که در پایینترین بخش موتور قرار دارد، از ورقههای فولادی پرس شده یا آلیاژهای ریختهگری شده آلومینیومی ساخته میشود. مهمترین ویژگی در ساختار کارتل، تبادل حرارتی مؤثر و مقاومت آن در برابر ضربه و حرارت است. برای جلوگیری از حرکت بیش از حد روغن درون کارتل و موج برداشتن آن، فضای داخلی با استفاده از صفحات فلزی عمودی به صورت شبکهای تقسیمبندی میشود. این محفظه معمولاً دو تکه و به شکل ذوزنقه است که بخش عمیقتر آن برای تجمع روغن طراحی شده است. قسمت بالایی و کمعمق نیز به عنوان محفظهای برای میل لنگ و شاتون عمل میکند. آببندی و عایقبندی این محفظه بسیار حائز اهمیت است، بنابراین برای اتصال آن به بلوک سیلندر از واشرها و پیچهای مخصوصی جهت درزگیری استفاده میشود. اجزای اصلی کارتلپیچ تخلیه:جهت تخلیه روغن موتور و تعویض آن. سینی کارتل:پوششی که زیر کارتل نصب میشود تا از برخورد با جاده و موانع محافظت کند. مجرای تخلیه:برای تخلیه روغن موتور و تعویض آن استفاده میشود. سینی اتصال:بخشی لبهدار که سوراخهای اتصال و محل پیچ و مهره شدن کارتل را در خود جای میدهد و روی بلوک سیلندر قرار میگیرد. توضیحات بیشتربرای تخلیه روغن موتور و تعویض آن، یک مجرا و پیچ مخصوص در زیر کارتل تعبیه شده است که از طریق آنها میتوان روغن را تخلیه کرد. فیلتر روغن نیز از همین مجرا درون کارتل قرار میگیرد. به این ترتیب، کارتل به عنوان یکی از اجزای سیستم روغنکاری خودرو نیز عمل میکند. سینی اتصال کارتل، بخشی لبهدار در اطراف این محفظه کاسهای شکل است که سوراخهای اتصال و محل پیچ و مهره شدن کارتل را در خود جای میدهد و بهطور مسطح و صاف روی بلوک سیلندر قرار میگیرد. سینی کارتل نیز پوششی است که زیر آن نصب میشود تا مانع از برخورد این قطعه با جاده یا موانع شود، چرا که کارتل به دلیل ساختار کاسهای شکل و محل قرارگیری در معرض ضربات مستقیم قرار دارد و هرگونه آسیب به بدنه آن، باعث از دست رفتن روغن موتور میشود.
| |
انواع کارتل:کارتل خودرو، علاوه بر اینکه در ابعاد و با مواد مختلفی ساخته میشود، به دو نوع کلی تقسیم میشود. در ادامه به بررسی این دو نوع میپردازیم: 1. کارتل ترکارتل تر، که امروزه بیشتر مورد استفاده قرار میگیرد، در زیر موتور قرار دارد و روغن بازگشته از آن را در خود نگه میدارد. این روغن که از مجاری روغنکاری و سیستم خنککننده و روانکاری موتور عبور کرده، دارای حرارت بسیار بالایی است. در واقع، این روغن حین حرکت در مسیر خود، علاوه بر روان کردن حرکت قطعات، حرارت بلوک سیلندر و سایر اجزا را جذب و آنها را خنک میکند. کارتل تر با تبادل گرمایی بالا، این روغن داغ را خنک کرده و سپس آن را برای بازگشت به موتور، به اویل پمپ میفرستد. اویل پمپ، روغن را به سمت میللنگ، شاتون، پیستون و سوپاپها هدایت میکند و روغن دوباره مسیر خود را طی میکند. 2. کارتل خشککارتل خشک در واقع یک گذرگاه برای روغن موتور است و دیگر نقش مخزن روغن را ایفا نمیکند. در این سیستم، کارتل کوچکتر طراحی میشود و روغن کمتری در آن جریان مییابد. در نتیجه، فضای زیر موتور بازتر و آزادتر میشود و نیازی به استفاده از سینی کارتل نیست. در این سیستم، محفظهای برای روغن در بیرون از فضای موتور با پمپ مخصوصی تعبیه میشود. این پمپ، روغن را به سمت کارتل که در مسیر سیستم روانکاری قرار دارد، میفرستد و اویل پمپ موتور، که درون کارتل قرار دارد، روغن را به سمت موتور پمپ میکند. فیلتر روغن نیز درون کارتل قرار گرفته و روغن را در مسیر پاکسازی و خنک میکند. روغن از طریق نیروی جاذبه به کارتل بازگشته و با استفاده از پمپ و مجرای مجزا به محفظه مخصوص روغن هدایت میشود. حرکت مجدد روغن به این محفظه، باعث خنک شدن بیشتر آن میشود. کارتل خشک عمدتاً در خودروهای سوپر اسپرت و مسابقهای استفاده میشود که نیاز به مرکز ثقل پایینتری دارند و با محدودیت ارتفاع مواجه هستند. نتیجهگیری:با توجه به تفاوتهای ذکر شده بین کارتل تر و کارتل خشک، میتوان گفت که انتخاب نوع کارتل بستگی به نیازها و شرایط خاص هر خودرو دارد. کارتل تر برای استفاده عمومی و کارتل خشک برای خودروهای با عملکرد بالا و نیاز به مرکز ثقل پایین مناسبتر است. |
خرید کارتر روغن خودروهای رنو:
خوش آمدید به "رنو کده"، جایی که ارائه عالی به خودروهای رنو و خدمات منحصر به فرد ما را از دیگران متمایز میسازد. در اینجا، تجربهی خرید استثنایی برای شما آماده شده است. ما به شما کارتر روغن اصلی و با کیفیت برای انواع خودروهای رنو ارائه میدهیم. تیم ما از متخصصین با تجربه و متعهد، آماده ارائه مشاورههای فنی، اطلاعات دقیق و راهنماییهای لازم برای انتخاب بهترین گزینه برای خودروی شما است. با مراجعه به فروشگاه یا تماس با ما، از خدمات و تخصص ما بهرهمند شوید.