نمایش 1–8 از 136 نتیجه

نمایش 9 24 36

رادیاتور اب رنو سفران لتیتود

قیمت اصلی 35,000,000 تومان بود.قیمت فعلی 32,000,000 تومان است.
افزودن به سبد خرید

کیت تسمه دینام رنو داستر

قیمت اصلی 5,350,000 تومان بود.قیمت فعلی 4,950,000 تومان است.
افزودن به سبد خرید

کمپرسور کولر رنو کپچر

قیمت اصلی 43,000,000 تومان بود.قیمت فعلی 38,800,000 تومان است.
افزودن به سبد خرید

لوازم و تجهیزات موتوری رنو

لوازم و تجهیزات موتوری رنو موتور خودرو یکی از شگفت‌انگیزترین اختراعات بشر است که بدون شک زندگی انسان‌ها را به طرز قابل توجهی تغییر داده است. هر چه بیشتر درباره این سیستم منظم و پیچیده بدانیم، بیشتر به شگفتی آن پی خواهیم برد. انواع مختلفی از موتورهای خودرو وجود دارد، اما قطعات اصلی در همه آن‌ها مشترک هستند. عملکرد صحیح این قطعات در کنار هم، منجر به بازدهی کامل موتور می‌شود. با این حال، کوچک‌ترین نقص در هر یک از این قطعات می‌تواند مشکلاتی را برای سایر قطعات ایجاد کند و باعث آسیب‌دیدگی آن‌ها شود. به تعبیری، می‌توان گفت که قطعات موتور خودرو مانند اعضای یک بدن هستند که عملکرد صحیح هر یک بر عملکرد کلی تاثیر دارد. در ادامه با این قطعات بیشتر آشنا خواهیم شد.

بررسی قطعات موتوری

بلوک سیلندر:

بلوک سیلندر، اولین و مهم‌ترین قسمت موتور خودرو است که به عنوان بدنه اصلی موتور شناخته می‌شود. این قطعه اساسی، نقش پایه‌ای در موتورهای احتراق داخلی دارد، زیرا محل قرارگیری سیلندرها، سرسیلندر، پیستون، شاتون، کارتل، رینگ و میل‌لنگ است. به دلیل انجام فرآیند جرقه‌زنی و احتراق در داخل بلوک سیلندر، این قطعه باید از مقاومت دمایی بالایی برخوردار باشد. به همین دلیل، بلوک سیلندر را از آلیاژهایی مانند آلومینیوم یا چدن با استفاده از روش ریخته‌گری تولید می‌کنند.

سیلندر:

هسته مرکزی موتور خودرو است که محل انجام جرقه‌زنی و احتراق می‌باشد. حرکت پیستون درون محفظه استوانه‌ای شکل در بلوک سیلندر صورت می‌گیرد. برای کاهش اصطکاک بین قسمت داخلی سیلندر و پیستون و جلوگیری از هدر رفت انرژی، آب‌بندی انجام می‌شود. علاوه بر این، آب‌بندی از نشت هوا و روغن به خارج جلوگیری می‌کند. دیواره سیلندر بسته به جنس بلوک سیلندر، از آلومینیوم یا چدن ساخته می‌شود.

انواع آرایش سیلندر خودرو

♦ آرایش خطی

در این نوع چینش، سیلندرها به صورت پشت سر هم و در یک راستا قرار می‌گیرند. این آرایش در تمامی موتورهای ۴ سیلندر خطی مشاهده می‌شود. بسیاری از خودروهای مدرن امروزی از این آرایش خطی برای موتورهای خود استفاده می‌کنند.

♦ آرایش خطی زاویه‌دار

در این چینش، سیلندرهای خطی با زاویه‌ای بین ۱۵ تا ۶۰ درجه نسبت به محور قائم قرار دارند. موتورهایی با این آرایش به دلیل داشتن فضای اریب درون سیلندرها، مرکز ثقل پایین‌تری دارند و این ویژگی به بهبود عملکرد و پایداری خودرو کمک می‌کند.

♦ آرایش خورجینی:

این نوع چینش که به آرایش V شکل نیز معروف است، سیلندرها در دو ردیف خطی به شکل عدد ۷ (هفت) روبروی هم قرار می‌گیرند. موتورهای با این آرایش معمولاً دارای ۱۲ سیلندر هستند.

واشر سرسیلندر:

واشر سرسیلندر یکی از مهم‌ترین قطعات موتوری خودرو است که با عایق‌بندی سرسیلندر و بلوک سیلندر، از ورود و نشت مایعات به بدنه موتور و همچنین مخلوط شدن روغن و آب در اتاقک جلوگیری می‌کند. در این قطعه با اتصال سیلندر و بدنه موتور، مانع نشت گاز شده و به افزایش کارایی موتور کمک می‌کند. وقتی آب رادیاتور گرم می‌شود و آمپر ماشین به خط قرمز می‌رسد، واشر سرسیلندر آسیب می‌بیند. سوختن واشر سرسیلندر به صورت ناگهانی رخ نمی‌دهد بلکه در اثر عملکرد نامناسب ترموستات، نشتی در سیستم آب، فشار به موتور و افزایش آمپر خودرو اتفاق می‌افتد.

بوش سیلندر:

بوش سیلندر قطعه‌ای استوانه‌ای است که از فولاد یا چدن ساخته می‌شود و برای ایجاد محیط مناسب حرکت پیستون درون سیلندر نصب می‌شود. این قطعه در ناحیه‌ای که با رینگ‌های پیستون در تماس است دچار سایش می‌شود و ممکن است پس از مدتی نیاز به تعویض داشته باشد. بوش سیلندر به سه نوع تقسیم می‌شود:

1- بوش سیلندر آب‌گرد یا مرطوب:

این نوع بوش مستقیماً با آب خنک‌کننده در تماس است و آب به دیواره آن که قطر حدود ۷ تا ۱۵ میلی‌متر دارد، پاشیده می‌شود. برای جلوگیری از نفوذ آب به درون سیلندر و محفظه احتراق، از رینگ‌های درزگیر برای عایق‌بندی کامل بوش‌های مرطوب استفاده می‌شود.

2- بوش سیلندر خشک:

این نوع بوش که قطر دیواره آن تنها چند میلی‌متر است، به صورت مستقیم درون سیلندر پرس می‌شود. به دلیل عدم تماس با مایع خنک‌کننده، در این نوع بوش از رینگ، واشر یا هیچ نوع درزگیر دیگری استفاده نمی‌شود. سوراخ‌های سیلندر در بلوک سیلندر برای جای دادن این نوع بوش، کمی بزرگ‌تر طراحی می‌شوند.

3- بوش‌های سیلندر شیاردار:

این بوش‌ها در سیلندرهای شیاردار استفاده می‌شوند و عامل خنک‌کننده در آن‌ها هوا است.

واتر پمپ:

واتر پمپ، که به نام پولی پمپ آب نیز شناخته می‌شود، یکی از اجزای مهم موتور خودرو است. این قطعه با جریان مداوم آب و ضدیخ یا ضدجوش در سیستم خنک‌کننده خودرو، دمای موتور را تنظیم می‌کند. واتر پمپ با گردش آب بین رادیاتور و بلوک سیلندر، مانع از جوش آوردن موتور در دماهای بالا می‌شود. همچنین، با کمک به تنظیم دمای موتور در دماهای پایین، از افزایش اصطکاک بین قطعات جلوگیری می‌کند و از فرسودگی زودهنگام آن‌ها می‌کاهد.

کارتر:

بزرگ‌ترین محفظه درون موتور است که میل‌لنگ در آن قرار می‌گیرد و به‌طور همزمان از میل‌لنگ و شاتون محافظت می‌کند. در پایین کارتر، یک مخزن وجود دارد که برای جمع‌آوری روغن داغ خارج شده از موتور طراحی شده است. این روغن پس از خنک شدن مجدداً به موتور باز می‌گردد. کارتر همچنین دارای پمپ روغن است که روغن موتور را به سمت میل‌لنگ و سایر بخش‌های موتور منتقل می‌کند.

منیفولد:

از اتصال چندین لوله کنار هم تشکیل شده که به سرسیلندرها متصل می‌شوند. هوا ورودی به موتور از طریق منیفولد ورودی و گازهای آلاینده خروجی از آن به سمت اگزوز هدایت می‌شوند. گازهای خروجی از موتور دمای بالایی دارند و برای تحمل این دما، منیفولد خروجی معمولاً از جنس چدن ساخته می‌شود. طراحی منیفولد ورودی و خروجی به شکل یکسان است.

شاتون:

این قطعه به شکل اهرمی بوده و مسئول برقراری اتصال بین میل‌لنگ و پیستون و تبدیل حرکت خطی پیستون به حرکت چرخشی میل‌لنگ است. یاتاقان میل‌لنگ بین این دو وجود دارد و جلوگیری می‌کند که اصطکاکی بین آن‌ها ایجاد شود. در صورتی که میل‌لنگ و شاتون ساییده شوند، یاتاقان بر روی هم فشار می‌آورد.

سخن پایانی

در این مطلب به معرفی اجزای مختلف موتور خودرو پرداخته‌ایم. بخش قابل توجهی از هزینه‌های تعمیر و نگهداری خودرو مربوط به خرابی قطعات موتور است. نقش شما به‌عنوان راننده در جلوگیری از خسارت‌های سنگین ناشی از آسیب دیدن اجزای موتور بسیار حائز اهمیت است. توصیه می‌کنیم که در فواصل زمانی مشخص، وضعیت قطعات موتور را بازرسی کنید و تعویض اجزای داخلی موتور را به موقع انجام دهید. رانندگانی که تجربه پرداخت هزینه‌های سنگین تعمیر موتور را دارند، به‌خوبی از اهمیت این اقدامات آگاه هستند.

 خرید لوازم و تجهیزات موتوری رنو

خوش آمدید به فروشگاه رنو کده، جایی که ارائه‌ی عالی به خودروهای رنو و خدمات منحصر به فرد ما را از دیگران متمایز می‌کند. در اینجا، تجربه‌ی خرید استثنایی برای شما فراهم شده است. ما به شما لوازم موتوری اصلی و با کیفیت برای انواع خودروهای رنو، ارائه می‌دهیم. تیم ما از متخصصین با تجربه و متعهد، آماده‌ی ارائه‌ی مشاوره‌های فنی، اطلاعات دقیق و راهنمایی‌های لازم برای انتخاب بهترین گزینه برای خودروی شما است. با مراجعه به فروشگاه یا تماس با ما، از خدمات و تخصص ما بهره‌مند شوید.

نشانه های خرابی اجزاء موتور

نشانه های خرابی قطعات موتوری

نوع مشکل

خروج دود سفید رنگ از اگزوز

نفوذ مایع خنک کننده به‌داخل سیلندر
خروج دود آبی رنگ از اگزوزروغن سوزی در موتور

خروج دود خاکستری غلیظ از اگزوز

احتراق ناقص در موتور
افزایش دمای بیش از حد موتورآسیب دیدن واشر سرسیلندر

نشتی مایع خنک‌کننده

یاتاقان زدن

لرزش ماشینخرابی شمع‌هاپاره شدن تسمه تایم
استارت خوردن و روشن نشدن ماشینیاتاقان زدن ماشین
روغن ریزی موتورگرفتگی فیلتر روغن موتورآسیب دیدن واشر سرسیلندر

خرابی آب‌بندی یا سوراخ شدن کارتل روغن

کوبش یا ناک زدن موتوربرهم خوردن زمان‌بندی احتراق (خرابی شمع‌ها)