عملکرد لنت ترمز

مراحل عملکرد لنت جلو سیمبل به صورت زیر است:

1- فشار دادن پدال ترمز: 

هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می‌دهد، نیرو به سیلندر اصلی منتقل می‌شود.

2- ایجاد فشار هیدرولیکی: 

این نیرو در سیلندر ترمز به فشار هیدرولیکی تبدیل می‌شود.

3- انتقال فشار به پیستون‌ها:

 فشار هیدرولیکی از طریق لوله‌های ترمز به کالیپرها منتقل می‌شود و در هر کالیپر، فشار روغن به پیستون‌های هیدرولیکی اعمال می‌گردد.

4- فشار لنت‌ها به دیسک یا کاسه ترمز:

 پیستون‌های هیدرولیکی لنت جلو رنو سیمبل را به سمت دیسک ترمز (در سیستم‌های دیسکی) یا کاسه ترمز (در سیستم‌های کاسه‌ای) فشار می‌دهند.

5- ایجاد اصطکاک و کاهش سرعت:

 اصطکاک بین لنت و دیسک یا کاسه ترمز، انرژی جنبشی خودرو را به گرما تبدیل کرده و موجب کاهش سرعت و توقف خودرو می‌شود.

جنس لنت ترمز

در گذشته، لنت‌های ترمز از آزبست ساخته می‌شدند. آزبست به دلیل عملکرد مناسب و توانایی در پخش گرما به‌طور گسترده استفاده می‌شد. اما مشکل اصلی آن این بود که هنگام ترمز گرفتن گرد و غبار تولید می‌کرد. لذا، انواع مختلفی از لنت ترمز از جمله شیشه، لاستیک، رزین، و مواد آلی و غیر آزبستی به بازار عرضه شده‌اند.

این نوع محصولات جدید معمولاً در خودروهای معمولی مورد استفاده قرار می‌گیرند. اما برای خودروهای سنگین و مسابقه‌ای که نیازمند تحمل وزن بالا یا سرعت زیاد هستند، مناسب نیستند. این خودروها در سرعت‌های بالا باید سریع متوقف شوند و بنابراین،قطعه معمولی کارایی کافی ندارند.