1- سنسور جریان هوا و اکسیژن:
به منظور کنترل و اندازهگیری چگالی و حجم هوای ورودی به محفظه احتراق و همچنین گازهای خروجی و اگزوز استفاده میشود.
عدم ترکیب درست اکسیژن و سوخت در محفظه احتراق و ترکیب ناصحیح آنها میتواند باعث عدم انجام احتراق به درستی شود و مشکلاتی مانند آلایندگی هوا در اثر زیاد بودن سوخت یا افزایش مصرف سوخت را به دنبال داشته باشد.
سنسور اکسیژن نیز میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی را اندازهگیری میکند. این سنسور در نزدیکی منیفولد اگزوز و بعد از مبدل کاتالیزوری قرار دارد.
این سنسور برای تشخیص اینکه آیا موتور از میزان مناسبی از سوخت و هوا برخوردار است یا خیر، عمل میکند و مواد اضافی مانند چربی و غیره را تشخیص میدهد.
علل خرابی سنسور اکسیژن
شامل خرابی شمعها، تصادف و وارد شدن ضربه ناگهانی به خودرو، سوخت بیکیفیت، خروج دود سیاه از اگزوز، افزایش مصرف سوخت و آلایندگی هوا، ریپ زدن و... میباشد.
2- سنسور ضربه موتور یا Engine Knock Sensor:
مسئول کنترل ضربه موتور ناشی از مخلوط درست هوا و سوخت است تا احتراق به درستی انجام شود و موتور به درستی عمل کند. در صورتی که ضربههای غیر عادی هنگام اشتعال رخ دهد، سنسور هشدار را به ECU ارسال میکند.
اگر این سنسور به درستی عمل نکند و ضربه موتور وجود داشته باشد، میتواند باعث کاهش راندمان موتور و در نتیجه آسیب به اجزای موتور شود.
3- سنسور دور موتور یا سنسور میل لنگ:
کنترل سرعت چرخش و موقعیت میل لنگ را بر عهده دارد. این سنسور در خودروهای انژکتوری روی فلایویل نصب شده و فرکانسها را به ECU ارسال میکند تا دور موتور تنظیم شود.
4- سنسور فشار داخل منیفولد یا MAP:
بار موتور را با اندازهگیری اختلاف فشار منیفولد و فشار خارجی کنترل میکند. در صورت خرابی سنسور فشار داخل منیفولد، ECU نمیتواند به درستی مقدار هوای ورودی را تشخیص دهد که موجب عدم انجام احتراق به درستی و مشکلات مربوط به آن میشود.
5- سنسور موقعیت دریچه گاز یا سنسور پدال گاز:
سنسور موقعیت دریچه گاز، به عنوان سنسور زاویهسنج پدال گاز نیز شناخته میشود، کنترل دریچه گاز را بر عهده دارد. به این معنا که با دریافت اطلاعات از ECU و فشار دادن پدال گاز توسط راننده، زاویه دریچه را تغییر میدهد و با تنظیم مقدار هوای ورودی به موتور، ترکیب دقیقی از سوخت را به سیلندرها میرساند که به اجرای موتور کمک میکند.
6- سنسور ولتاژ خودرو: