لوله ها و منبع رزوناتور

شلنگ خروجی آب رادیاتور چیست؟

هواکش خودرو چیست؟

اجزای اصلی این سیستم به شرح زیر است:

1- فن هواکش خودرو:

این فن مسئولیت جلب هوا از محیط را بر عهده دارد و آن را به سمت سیستم هواکش هدایت می‌کند.

2- منیفولد هوا:

منیفولد هوا مسیری است که هوا از آن عبور کرده و به موتور منتقل می‌شود، تا بتواند در محفظه احتراق به کار برود.

3- فیلتر هوا:

فیلتر هوا وظیفه تصفیه هوای جذب شده توسط فن هواکش را دارد، تا از ورود ذرات آلوده به موتور جلوگیری کند و عملکرد آن را بهینه نماید.

4- دریچه گاز:

دریچه گاز مسئول کنترل جریان هوا به موتور و مدیریت احتراق سوخت و هوا می‌باشد.

5- لوله واسط:

این لوله‌ها جهت اتصال و انتقال هوا بین اجزای مختلف سیستم هواکش به کار می‌روند.

طراحی سیستم هواکش خودرو به این صورت است که هوا از جلوی خودرو وارد لوله هواکش می‌شود و سپس گرد و غبار و آلودگی‌های آن توسط فیلتر هوا حذف می‌شود. پس از عبور هوا از لوله هواکش ماشین و فیلتر هوا، به دریچه گاز می‌رسد.

وظیفه دریچه گاز نیز کنترل دقیق میزان هوای وارد شده به داخل موتور است و با افزایش فشار پدال گاز، دریچه گاز نیز بیشتر باز می‌شود. هرچه دریچه گاز بیشتر باز شود، میزان هوای وارد موتور افزایش می‌یابد و در نتیجه دور موتور و سرعت خودرو نیز افزایش می‌یابد.

در حالت کلی، منظور از هواکش ماشین همان فیلتر هوا است که وظیفه تصفیه هوا را بر عهده دارد و عوامل دیگری مانند فن، لوله واسط و ... در تامین و انتقال هوا نقش دارند. امروزه انواع مختلفی از هواکش ماشین یا به عبارت دیگر فیلتر هوا وجود دارند که شامل موارد زیر می‌شوند:

1. هواکش روغنی خودرو
2. هواکش خشک خودرو
3. هواکش مرطوب خودرو

فرسایش و فروپاشی شلنگ رادیاتور به عوامل متعددی برمی‌گردد. یکی از دلایل اصلی آسیب به این قسمت از رادیاتور، وجود خلاهای ناشی از درپوش رادیاتور معیوب است. همچنین، گرفتگی در شلنگ‌های کوچکتر رادیاتور نیز یکی از مشکلات متداول است. زمانی که موتور خودرو خنک می‌شود و مایع گرم شده نتواند به مخزن بازگردد، این وضعیت باعث ایجاد خلل در مسیر جریان مایع خنک کننده در موتور و رادیاتور می‌شود. همچنین، در صورت شکست شلنگ‌های رادیاتور، این موضوع باعث نشت مایعات خنک کننده به بیرون می‌شود و موجب افزایش دمای موتور به فراتر از حد معمول خواهد شد.