ساختار قرقری فرمان

قرقری فرمان معمولاً از اجزای زیر تشکیل شده است:

بدنه فلزی: بدنه قرقری فرمان از جنس فولاد یا آلیاژهای مقاوم ساخته می‌شود تا تحمل نیروهای وارده را داشته باشد.

مفصل کروی: مفصل کروی به قرقری فرمان اجازه می‌دهد تا در زوایای مختلف حرکت کند.

گردگیر: گردگیر از ورود گرد و غبار و رطوبت به داخل مفصل کروی جلوگیری می‌کند.

مهره و پین: مهره و پین برای اتصال قرقری فرمان به جعبه فرمان و سگدست چرخ‌ها استفاده می‌شوند.

علائم خرابی قرقری فرمان

لقی فرمان: احساس لقی و بازی بیش از حد در فرمان، به خصوص در سرعت‌های پایین.

صدای تق تق: شنیدن صدای تق تق هنگام چرخاندن فرمان، به خصوص در دست‌اندازها.

سایش نامنظم تایرها: سایش غیرعادی و نامنظم در سطح تایرها، به خصوص در لبه‌های داخلی یا خارجی.

انحراف خودرو: انحراف خودرو به یک سمت در هنگام رانندگی در مسیر مستقیم.

فرمان سفت: احساس سفتی و مقاومت غیرعادی در هنگام چرخاندن فرمان.

لرزش فرمان: لرزش فرمان در سرعت‌های بالا.

روش‌های تشخیص خرابی قرقری فرمان

بازرسی چشمی: بررسی ظاهری قرقری فرمان برای تشخیص پارگی گردگیر، خوردگی و سایر آسیب‌ها.

تست لقی: تکان دادن قرقری فرمان با دست برای تشخیص لقی و بازی بیش از حد.

تست رانندگی: توجه به علائم خرابی در هنگام رانندگی، مانند لقی فرمان، صدای تق تق و انحراف خودرو.

استفاده از دستگاه تست: استفاده از دستگاه‌های تست مخصوص برای اندازه‌گیری میزان لقی و عملکرد قرقری فرمان.

نکات مهم در مورد قرقری فرمان

1.از خرید قطعات تقلبی و بی‌کیفیت خودداری کنید.

2.قرقری فرمان را به طور دوره‌ای بررسی کنید و در صورت مشاهده هرگونه خرابی، آن را تعویض کنید.

3.از رانندگی با قرقری فرمان خراب خودداری کنید، زیرا این کار می‌تواند خطرناک باشد.

4.تعویض قرقری فرمان را به یک تعمیرکار مجرب بسپارید.