کمک فنرها، در ساده‌ترین حالت، سیستم‌های هیدرولیکی یا روغنی هستند که برای کنترل ضربه و حرکت برگشتی فنرها و سیستم تعلیق خودرو به کار می‌روند. این اجزا، با کاهش ناهمواری‌ها و لرزش جاده، نقش مهمی در حفظ تماس مستمر لاستیک‌ها با سطح جاده دارند و ایمنی و عملکرد بهینه خودرو را تضمین می‌کنند.اصلی‌ترین وظیفه کمک فنرها این است که لاستیک‌ها همواره در تماس با زمین باشند، که این امر به بهبود هدایت، کنترل و ترمزگیری خودرو کمک می‌کند. برخلاف تصور رایج، کمک فنرها وزن خودرو را تحمل نمی‌کنند، بلکه به مدیریت حرکت فنرها و سیستم تعلیق می‌پردازند.فرایند عملکرد کمک فنرها شامل تبدیل انرژی جنبشی حاصل از حرکت سیستم تعلیق به انرژی حرارتی است که از طریق مکانیزم تبادل گرما در محیط منتشر می‌شود.

این مکانیسم، به تطبیق خودکار کمک فنرها با شرایط مختلف جاده نیز منجر می‌شود.کمک فنرها، در واقع، عملکرد پمپ‌های روغن را دارند. در این سیستم، یک پیستون به انتهای میله پیستون متصل است که در برابر مایع هیدرولیک موجود در لوله فشار عمل می‌کند. هنگامی که سیستم تعلیق خودرو حرکت عمودی (بالا و پایین) دارد، مایع هیدرولیک از طریق روزنه‌های ریز داخل پیستون فشرده می‌شود. به دلیل طراحی خاص این روزنه‌ها که فقط مقدار محدودی مایع را از پیستون عبور می‌دهد، حرکت پیستون به کندی انجام می‌شود و این مسأله باعث کاهش سرعت حرکت فنر و سیستم تعلیق می‌گردد.