جعبه دنده دو کلاچه یا گیربکس دوال کلاچ، که در ادامه به آن به عنوان DCT اشاره می‌کنیم، دبل کلاچ رنو تالیسمان در واقع یک نوع خاص از گیربکس‌های اتوماتیک است که با استفاده از دو کلاچ متفاوت عمل می‌کند. هر یک از این کلاچ‌ها به دنده‌های زوج و فرد متصل شده‌اند؛ به همین دلیل می‌توان مکانیسم کارکرد آن را به صورتی مشابه ترکیب دو گیربکس دستی تصور کرد. همانطور که پیش‌تر بیان شد، دلیل شناخته شدن DCT به عنوان گیربکس نیمه اتوماتیک در جامعه علاقه‌مندان به خودرو، به وجود امکان تعویض دنده به صورت دستی بدون نیاز به استفاده از کلاچ برمی‌گردد.

گیربکس دبل کلاچ که بیشتر افراد با دو نوع گیربکس معمول خودروها آشنا هستند؛ گیربکس دستی و اتوماتیک. در گیربکس دستی، راننده با فشردن پدال کلاچ و استفاده از دسته دنده موجود در کنسول مرکزی خودرو، به صورت دستی تعویض دنده را انجام می‌دهد. اما در گیربکس اتوماتیک یا خودکار، پدال کلاچ وجود ندارد مانند رنو تالیسمان و راننده تنها با استفاده از پدال گاز و ترمز سر و کار دارد. مبدل گشتاور و کلاچ به طور خودکار و بدون دخالت راننده وظیفه خود را انجام می‌دهند تا سفری آسان و راحت برای سرنشینان فراهم شود. گیربکس‌های اتوماتیک به چند دسته دیگر با استفاده از فناوری‌های مختلف تقسیم می‌شوند.