ساختار و جنس طبق جلو رنو سیمبل

طبق جلو رنو سیمبل معمولاً از فولاد با کیفیت و مقاومت بالا ساخته شده است تا بتواند در برابر فشارهای دینامیکی و تنش‌های مکانیکی ناشی از وزن خودرو و ضربات ناگهانی مقاومت کند. طراحی طبق شامل بازوهای چندگانه است که هر کدام در محل‌های مشخص با بوش‌های لاستیکی یا پلی‌یورتان به شاسی و قطعات دیگر سیستم تعلیق متصل می‌شوند. این بوش‌ها علاوه بر کاهش انتقال ارتعاشات و صدا به داخل کابین، به انعطاف‌پذیری و عملکرد بهتر سیستم تعلیق کمک می‌کنند.

نقش و عملکرد طبق جلو در سیستم تعلیق رنو سیمبل

طبق جلو به گونه‌ای طراحی شده که علاوه بر تحمل وزن خودرو، نیروهای جانبی ناشی از پیچیدن فرمان و نیروهای طولی وارد بر چرخ‌ها را به صورت متعادل و یکنواخت به شاسی منتقل کند. این موضوع موجب حفظ زاویه‌های بهینه چرخ‌ها (کمبر، کاستر و تو این) شده که نقش مهمی در پایداری خودرو، هندلینگ دقیق و کاهش سایش نامتوازن لاستیک‌ها دارد. طبق جلو همچنین کمک می‌کند تا در هنگام عبور از دست‌اندازها یا ناهمواری‌ها، ضربات به صورت کنترل شده جذب شده و راحتی رانندگی حفظ شود.

اجزای تشکیل‌دهنده و نقاط اتصال

طبق جلو رنو سیمبل شامل بازوهای طبق، بوش‌ها، مهره‌ها، پیچ‌ها و مفاصل اتصال است. بوش‌های لاستیکی یا پلی‌یورتان از نظر کیفی باید در حالت مطلوب باشند؛ زیرا فرسودگی آنها باعث ایجاد صداهای مزاحم، کاهش دقت فرمان و ایجاد ناپایداری در خودرو می‌شود. پیچ‌ها و مهره‌های اتصال طبق باید به صورت دوره‌ای از نظر سفتی و سلامت بررسی شوند تا از بروز لق‌زدگی یا شکستگی جلوگیری شود.

نگهداری و مشکلات رایج

خرابی یا فرسودگی طبق جلو و اجزای مرتبط آن می‌تواند مشکلات متعددی ایجاد کند؛ از جمله:

• لرزش فرمان و صدای ضربه: بوش‌های فرسوده یا پیچ و مهره‌های شل باعث ایجاد صدا و لرزش در قسمت جلو خودرو می‌شوند.

• کاهش پایداری و هندلینگ: تغییر زاویه چرخ‌ها به علت خرابی طبق، موجب ناپایداری خودرو در پیچ‌ها و کاهش کنترل راننده می‌شود.

• سایش نامتوازن لاستیک‌ها: وقتی طبق یا بوش‌ها دچار مشکل شوند، فشار غیر یکنواخت به لاستیک‌ها وارد شده و عمر لاستیک کاهش می‌یابد.

• کشیدگی فرمان: این مشکل به علت لق‌زدگی یا خرابی اجزای طبق رخ می‌دهد و نیاز به تنظیم و تعمیر فوری دارد.