دلایل اصلی خرابی

1. پارگی گردگیر محافظ (Boot): اصلی‌ترین دلیل خرابی است. گردگیر پلاستیکی محافظ، گریس روان‌کننده را در جای خود نگه داشته و از ورود آب، گرد و غبار و شن به داخل مفصل جلوگیری می‌کند. پارگی گردگیر باعث خروج گریس و نفوذ آلودگی شده و مفصل را از بین می‌برد.
2. آسیب‌های فیزیکی و ضربه: برخورد با موانع، چاله‌های عمیق یا سنگ‌های بزرگ می‌تواند به خود میله پلوس یا مفصل آن آسیب فیزیکی وارد کند.
3. فرسودگی طبیعی: با گذشت زمان و طی کردن مسافت‌های طولانی (بسته به کیفیت ساخت)، سایش طبیعی قطعات داخلی مفصل رخ می‌دهد.
4. نصب نادرست: اگر پس از تعمیرات جلوبندی، پلوس به درستی در جای خود قفل نشود یا گردگیر به شکل نامناسب نصب گردد، عمر آن به شدت کاهش می‌یابد.

مزایا

• انتقال بی‌صدای قدرت: اطمینان از انتقال نرم و بدون لرزش گشتاور موتور به چرخ‌ها، حتی در زیر بار سنگین یا در هنگام شتاب‌گیری.
• دامنه‌ی حرکتی کامل فرمان: فراهم کردن امکان چرخش کامل فرمان به چپ و راست بدون اعمال فشار اضافی بر اتصالات یا محدود کردن زاویه چرخش چرخ.
• حفظ ایمنی سیستم تعلیق: جلوگیری از آسیب به قطعات گران‌قیمت‌تر مانند گیربکس یا دیفرانسیل از طریق جذب ارتعاشات و شوک‌های ناشی از ناهمواری‌های جاده.
• حفظ گریس و آب‌بندی: اطمینان از عملکرد روان قطعات داخلی مفصل پلوس به واسطه آب‌بندی کامل توسط گردگیر و نگهداری گریس مخصوص.

نکات نگهداری

• بازرسی دوره‌ای گردگیرها: در هر بار تعویض روغن یا سرویس دوره‌ای، از مکانیک بخواهید که گردگیرهای پلوس را از نظر هرگونه پارگی، ترک یا شل بودن بست‌ها بررسی کند.
• تعویض به موقع گردگیر: در صورت مشاهده کوچک‌ترین پارگی در گردگیر، باید فوراً آن را تعویض کرده و پلوس را مجدداً گریس‌کاری نمایید؛ این کار هزینه بسیار کمتری نسبت به تعویض کامل سر پلوس دارد.
• اجتناب از رانندگی پرفشار: رانندگی تهاجمی، دور زدن با سرعت بالا و عبور از مسیرهای بسیار ناهموار فشار مضاعفی بر مفصل پلوس وارد می‌کند که عمر آن را کوتاه می‌سازد.