دیفرانسیل عقب رنو کولیوس قدیم

  • مناسب برای: رنو کولیوس 2014
  • ساخت کشور: ژاپن
  • دیفرانسیل عقب رنو کولیوس قدیم
  • ارسال به شهرستان: یک روز کاری

ارسال سریع

ارسال در کوتاه‌ترین زمان

ضمانت بازگشت کالا

ضمانت تا حداکثر ۷ روز

پاسخ‌گویی سریع

پشتیبانی و مشاوره فروش
0 نفر در حال مشاهده این محصول هستند!
توضیحات

دیفرانسیل عقب رنو کولیوس قدیم

دیفرانسیل عقب رنو کولیوس قدیم یکی از اجزای مهم سیستم انتقال قدرت در این خودرو است که وظیفه تقسیم نیرو و گشتاور بین چرخ‌های عقب را بر عهده دارد. این دیفرانسیل به گونه‌ای طراحی شده تا در شرایط مختلف رانندگی، چرخ‌ها بتوانند با سرعت‌های متفاوت بچرخند، به خصوص هنگام پیچیدن، که باعث بهبود پایداری و کنترل خودرو می‌شود. سیستم دیفرانسیل عقب رنو کولیوس قدیم، معمولاً از نوع دیفرانسیل باز بوده و در مدل‌های پایه‌تر دیده می‌شود.

با این حال، به دلیل ساختار ساده و عدم وجود سیستم‌های پیشرفته قفل‌کننده یا محدودکننده لغزش، این دیفرانسیل در شرایط لغزنده یا جاده‌های ناهموار ممکن است عملکرد محدودتری داشته باشد. در نتیجه، راننده در برخی مواقع ممکن است با مشکل کاهش کشش در چرخ‌های عقب مواجه شود. به همین دلیل در نسخه‌های جدیدتر، سیستم‌های دیفرانسیل با فناوری‌های پیشرفته‌تر برای بهبود توانایی‌های آفرود و افزایش ایمنی تعبیه شده‌اند.

خرید دیفرانسیل عقب رنو کولیوس قدیم 

به فروشگاه رنوکده، مرکز تخصصی لوازم یدکی خودروهای رنو، خوش آمدید. ما به ارائه‌ی محصولات و خدمات بی‌نظیری که خودروهای رنو را از سایرین متمایز می‌سازد، افتخار می‌کنیم. در اینجا، تجربه‌ای متفاوت و بی‌نظیر از خرید برای شما مهیا شده است. ما دیفرانسیل عقب اورجینال و با کیفیت را برای رنو کولیوس قدیم، عرضه می‌کنیم. تیم ما متشکل از متخصصان مجرب و متعهد است که آماده‌اند تا با ارائه‌ی مشاوره‌های فنی و اطلاعات دقیق، شما را در انتخاب بهترین محصول برای خودروی‌تان یاری کنند.

در رنو کده، علاوه بر خرید حضوری از شعب فیزیکی، امکان خرید آنلاین نیز وجود دارد. کافی است به سایت رنو کده مراجعه کنید و با وارد کردن مشخصات دقیق مدل و سال ساخت خودروی رنو کولیوس قدیم، قطعه مودرد نیاز را سفارش دهید. این کار تضمین می‌کند که قطعه‌ای متناسب با خودروی شما دریافت کنید. همچنین، در صورت نیاز به اطلاعات بیشتر یا دریافت مشاوره، می‌توانید با خدمات مشتریان رنو کده تماس بگیرید تا از راهنمایی‌های کارشناسان بهره‌مند شده و تجربه خرید بهتری داشته باشید.

بررسی دیفرانسیل عقب رنو کولیوس قدیم 

 

علائم و نشانه‌های خرابی 

صدای کوبش یا زوزه کشیدن (Grinding/Whining):

شایع‌ترین علامت؛ صدای بلند در سرعت‌های ثابت یا هنگام شتاب‌گیری/تخلیه گاز، که معمولاً ناشی از ساییدگی دنده‌ها یا بلبرینگ‌ها است.

گرم شدن بیش از حد محفظه:

افزایش دمای روغن دیفرانسیل به دلیل اصطکاک بالا ناشی از خرابی بلبرینگ‌ها یا کمبود روغن.

نشت روغن دیفرانسیل:

روغن غلیظ و تیره‌رنگ در زیر خودرو در محل اتصال دیفرانسیل به اکسل‌ها یا محل خروج پلوس‌ها مشاهده می‌شود (خرابی کاسه‌نمدها).

لرزش در فرمان یا بدنه:

لرزش‌های قابل حس در سرعت‌های بالا که با تغییر دنده یا شرایط رانندگی متفاوت است.

اختلال در عملکرد AWD:

احساس کشش نامناسب، عدم درگیری چرخ‌های عقب یا تلاش سیستم برای درگیر شدن بیش از حد.

 

مزایا 

  • طراحی ساده و کم‌هزینه برای نگهداری و تعمیر

  • تقسیم مناسب نیرو بین چرخ‌های عقب که باعث افزایش پایداری خودرو در مسیرهای معمولی می‌شود

  • عملکرد قابل قبول در شرایط رانندگی شهری و جاده‌ای

  • وزن کمتر نسبت به سیستم‌های چهارچرخ متحرک کامل

 نکات حیاتی در خرید 

  1. اولویت خرید قطعه اصلی (OEM):به دلیل تحمل بارهای سنگین و نیاز به دقت فوق‌العاده بالا در تلرانس‌ها، خرید دیفرانسیل اصلی یا قطعات داخلی آن (بلبرینگ‌ها/دنده‌ها) از منابع معتبر مانند رنوکده حیاتی است.
  2. تطابق با مدل AWD:اطمینان حاصل کنید که دیفرانسیل خریداری شده برای نسخه AWD (و نه نسخه تک دیفرانسیل در بازارهای دیگر) کولیوس شما مناسب است.
  3. بررسی وضعیت کلاچ انتقال قدرت:اگر دیفرانسیل کامل تعویض می‌شود، باید اطمینان حاصل شود که ماژول کنترل الکتریکی انتقال قدرت (که در برخی مدل‌ها مجزا است) سالم است.
  4. نصب تخصصی:نصب دیفرانسیل نیازمند ابزار تخصصی برای تنظیم فاصله دنده‌ها (Backlash/Preload) است. نصب باید توسط مکانیک متخصص رنو انجام شود.

سوالات متداول

بله، تفاوت اساسی در وجود و نوع مکانیزم انتقال نیرو است. دیفرانسیل‌های AWD مجهز به سنسورها و اتصالاتی هستند که به ماژول کنترل انتقال قدرت متصل می‌شوند تا نیروی ورودی از گاردان را مدیریت کنند.

توصیه می‌شود هر 40 تا 60 هزار کیلومتر یا طبق دفترچه راهنمای خودرو روغن دیفرانسیل تعویض شود.

در نسخه‌های قدیمی معمولاً دیفرانسیل قفل شونده وجود ندارد و این موضوع ممکن است باعث کاهش کشش در مسیرهای لغزنده شود.