ساختار پلوس

هر پلوس کلیوس نیو شامل اجزای زیر است:

میل پلوس (Main Shaft): قطعه فولادی و مقاوم که نیرو را منتقل می‌کند.

سرپلوس داخلی (Inner CV Joint): متصل به گیربکس، با قابلیت تغییر طول برای جبران حرکت تعلیق.

سرپلوس خارجی (Outer CV Joint): متصل به توپی چرخ، با زاویه حرکت بالا برای فرمان‌گیری.

گردگیر پلوس (CV Boot): روکش لاستیکی/سیلیکونی که از نفوذ گرد و غبار و خروج گریس جلوگیری می‌کند.

گریس CV Joint: گریس مخصوص ضد فشار و حرارت بالا.

وظایف پلوس 

• انتقال گشتاور موتور به چرخ‌ها.
• جبران تغییر زاویه در هنگام چرخاندن فرمان.
• جبران تغییر طول ناشی از بالا و پایین رفتن سیستم تعلیق.
• حفظ نرمی و جلوگیری از ضربه هنگام حرکت.

علائم خرابی 

صدای تق‌تق در پیچ‌های تند (خرابی سرپلوس بیرونی).

لرزش فرمان یا بدنه هنگام شتاب‌گیری (خرابی سرپلوس داخلی).

پارگی گردگیر و نشت گریس.

کاهش شتاب یا احساس گیر کردن چرخ.

نکات خرید

1. قطعات اصل رنو یا OEM نیسان بهترین انتخاب هستند.
2. شماره فنی (Part Number) پلوس یا سرپلوس را با VIN خودرو مطابقت دهید.
3. نسخه‌های چینی یا درجه ۲/۳ طول عمر کمتری دارند.
4. در مدل چهارچرخ محرک (AWD) پلوس‌ها ممکن است با مدل دودیفرانسیل کامل تفاوت داشته باشند.