کارایی طبق و سگدست در خودرو چیست؟!

ساختار طبق خودرو:

جنس طبق خودرو:

فولاد:

فولاد همواره به عنوان ماده اصلی در ساخت طبق خودرو به کار رفته است. طبق‌های تهیه شده از فولاد معمولاً به دلیل قیمت مناسب و امکان تولید انبوه، مورد استفاده قرار می‌گیرند. این طبق‌ها از انعطاف کمی برخوردارند که باعث کاهش احتمال شکستگی و ترک خوردن آن‌ها در مسیرهای ناهموار می‌شود. اما باید توجه داشت که طبق‌های فولادی به مشکلاتی مانند زنگ زدگی در برابر رطوبت و وزن بالا نیز دچار هستند.

آلومینیوم:

آلومینیوم به عنوان ماده دیگری که در ساخت طبق خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد، شناخته می‌شود. این فلز سبک وزن باعث راحتی در هندلینگ و فرمان‌پذیری خودرو می‌شود و از استحکام بالایی در برابر ضربات جاده برخوردار است. همچنین مقاومت آلومینیوم در برابر خوردگی از مزایای آن به شمار می‌رود. اما معایب استفاده از آلومینیوم شامل کاهش توانایی خم شدن در فشارهای بالا و احتمال ساییدگی و شکستن در مسیرهای ناهموار است.

 چدن:

چدن نیز یکی از مواد محبوب در ساخت طبق خودرو است. این ماده استحکام بالایی در برابر فشار و ضربات دارد و در عین حال وزنی سبک‌تر نسبت به فولاد دارد. استفاده از چدن به صورت گسترده در خودروهای مدرن صورت می‌گیرد و باعث راحتی در هندلینگ خودرو می‌شود.

تعداد طبق‌های خودرو:

تعداد طبق‌های خودرو به عواملی مانند نوع سیستم تعلیق، محل قرار گیری محور محرک، تعداد دیفرانسیل‌ها و سیستم تعلیق ماشین بستگی دارد. به طور کلی، هر یک از چرخ‌های محور محرک ماشین دارای دو طبق است. اما با پیشرفت تکنولوژی، استفاده از طبق‌های هوشمند و فنربندی‌های کارآمد، ممکن است تعداد طبق‌ها در خودروهای مدرن کاهش یابد.

نشانه‌ها و علائم خرابی طبق خودرو:

هنگامی که طبق خودرو خراب می‌شود، می‌تواند باعث کاهش کنترل و سختی رانندگی شود و به شاسی آسیب وارد کند. برای شناسایی سریع مشکل، ضروری است با نشانه‌ها و علائم خرابی طبق آشنا باشید. این نشانه‌ها شامل موارد زیر است:

• شنیدن صدای تق‌تق یا جیرجیر هنگام عبور از دست‌اندازهای جاده.
• شنیدن صدای کلیک و ضربه محکم در زمان چرخش چرخ‌ها، توقف یا چرخاندن فرمان.
• احساس لرزش در فرمان ماشین، به خصوص در سرعت‌های بالا.
• انحراف شدید زوایای کمبر و کستر چرخ‌ها و عدم هم‌راستایی آن‌ها.
• کج شدن طبق.
• پارگی یا لهیدگی بوش‌های طبق.
• در برخی موارد، پارگی گردگیر سیبک و یا ایراد در ساختار آن.

انواع سگدست ماشین:

اجزای متصل به سگ دست خودرو:

• پلوس و کاور پلوس:

• پلوس، که مسئول انتقال قدرت گیربکس به چرخ‌هاست، در مرکز سگ دست سوار می‌شود. کاور پلوس نیز که جلوگیری از نشست آلودگی‌ها و گرد و خاک روی محل اتصال پلوس و سگدست را بر عهده دارد، بر روی این دو را می‌پوشاند. این کاور از جنس لاستیکی و ارتجاعی ساخته شده و در مرکز سگ دست نصب می‌شود.

• بلبرینگ چرخ:

• بلبرینگ، که دو بخش ثابت و متحرک دارد، به نحوی روی سگ دست نصب می‌شود تا امکان تحرکش حفظ شود. بخش متحرک با دو ردیف ساچمه، حرکت و چرخش خود را نسبت به بخش ثابت حفظ می‌کند. بخش ثابت نیز با پیچ و مهره به سگ دست وصل می‌شود. برای اتصال بخش ثابت بلبرینگ، ۴ سوراخ روی بازوهای سگ دست تعبیه می‌شود و در صورت رزوه شدن، نیازی به مهره برای محکم کردن پیچ‌ها نیست.

• دیسک ترمز:

• این قسمت که روی بخش متحرک بلبرینگ سوار می‌شود، دارای کاوری است که بر روی سگ دست سوار می‌شود. دیسک ترمز، با چرخش چرخ‌ها حرکت می‌کند و این کاور بر روی سگ دست سوار می‌شود.

به این ترتیب، روی سگدست چرخ جلو ابتدا کاور دیسک ترمز، سپس بلبرینگ، و در انتها دیسک ترمز سوار می‌شوند. این قطعات به‌ترتیب و پشت هم قرار گرفته، ارتباط سگ دست و رینگ و لاستیک را از طریق دیسک برقرار می‌کنند.