مواد سازنده

پایه‌های دسته موتور معمولاً از ترکیبی از مواد زیر ساخته می‌شوند:

1.فلز: بخش اصلی پایه معمولاً از فلزاتی مانند فولاد یا آلومینیوم ساخته می‌شود. این فلزات به دلیل استحکام بالا و مقاومت در برابر فشار و کشش، برای تحمل وزن موتور و ارتعاشات مناسب هستند.

2.لاستیک یا پلی‌یورتان: بین قسمت فلزی پایه و محل اتصال به موتور، معمولاً از لایه‌های لاستیکی یا پلی‌یورتانی استفاده می‌شود. این مواد به عنوان یک عایق ارتعاشی عمل کرده و از انتقال ارتعاشات به بدنه خودرو جلوگیری می‌کنند.

علائم خرابی

خرابی پایه دسته موتور می‌تواند باعث بروز علائم مختلفی شود که به شرح زیر است:

لرزش‌های غیرعادی: یکی از شایع‌ترین علائم خرابی، لرزش‌های غیرعادی در هنگام روشن بودن موتور است. این لرزش‌ها ممکن است در حالت درجا (Idle) بیشتر احساس شوند.

صدای تق تق یا ضربه: در هنگام شتاب‌گیری یا ترمز کردن، ممکن است صدای تق تق یا ضربه از ناحیه موتور شنیده شود. این صدا معمولاً ناشی از برخورد موتور با بدنه خودرو به دلیل خرابی پایه است.

تغییر در عملکرد موتور: خرابی پایه دسته موتور می‌تواند باعث تغییر در عملکرد موتور شود. به عنوان مثال، ممکن است خودرو در هنگام شتاب‌گیری دچار تأخیر شود یا مصرف سوخت افزایش یابد.

آسیب به سایر قطعات: لرزش‌های ناشی از خرابی پایه دسته موتور می‌تواند به سایر قطعات خودرو آسیب برساند. به عنوان مثال، ممکن است لوله‌های آب و روغن دچار نشتی شوند یا سیستم اگزوز دچار ترک خوردگی شود.

مشاهده ترک یا پارگی: در صورت بررسی چشمی پایه دسته موتور، ممکن است ترک یا پارگی در قسمت لاستیکی یا پلی‌یورتانی آن مشاهده شود.

روش‌های نگهداری

بازرسی دوره‌ای: پایه‌های دسته موتور باید به طور دوره‌ای (به عنوان مثال، در هنگام سرویس‌های دوره‌ای خودرو) توسط مکانیک بررسی شوند. این بازرسی شامل بررسی چشمی برای مشاهده ترک یا پارگی، و همچنین بررسی میزان لرزش موتور در حالت درجا است.

جلوگیری از ضربه: از وارد کردن ضربه به پایه‌های دسته موتور خودداری کنید. ضربه می‌تواند باعث ترک خوردگی یا پارگی قسمت لاستیکی یا پلی‌یورتانی پایه شود.

تعویض به موقع: در صورت مشاهده هرگونه علامت خرابی، پایه‌های دسته موتور باید به موقع تعویض شوند. تعویض به موقع از آسیب رسیدن به سایر قطعات خودرو جلوگیری می‌کند.