عملکرد و وظایف اصلی سپر عقب:

محافظت در برابر ضربات: اصلی‌ترین وظیفه سپر عقب، محافظت از قسمت پشتی خودرو در برابر ضربات ناشی از تصادفات از عقب است. سپر باید انرژی ضربه را جذب کرده و از آسیب رسیدن به اجزای حیاتی مانند چراغ‌ها، درب صندوق، سیستم اگزوز، و ساختار بدنه جلوگیری کند.

کاهش خسارات مالی: با جذب ضربه، سپر عقب می‌تواند از بروز خسارات سنگین‌تر به خودرو جلوگیری کند و در نتیجه، هزینه‌های تعمیر و نگهداری را کاهش دهد.

ایمنی عابرین پیاده: طراحی سپر عقب باید به گونه‌ای باشد که در صورت برخورد با عابر پیاده، کمترین آسیب را به او وارد کند. استانداردهای ایمنی عابرین پیاده، الزاماتی را در خصوص شکل و مواد سازنده سپرها تعیین می‌کنند.

مواد سازنده:

فولاد: در گذشته، بسیاری از سپرها از فولاد ساخته می‌شدند. فولاد استحکام بالایی دارد، اما سنگین است و در صورت ضربه، احتمال تغییر شکل دائمی آن وجود دارد.

پلاستیک: امروزه، بیشتر سپرها از پلاستیک‌های مهندسی مانند پلی‌پروپیلن (PP)، پلی‌اتیلن (PE)، و پلی‌کربنات (PC) ساخته می‌شوند. پلاستیک‌ها سبک‌تر از فولاد هستند، قابلیت جذب انرژی بالایی دارند، و در صورت آسیب دیدن، راحت‌تر تعمیر یا تعویض می‌شوند.

کامپوزیت‌ها: در خودروهای لوکس و اسپرت، از کامپوزیت‌هایی مانند الیاف کربن و الیاف شیشه نیز در ساخت سپرها استفاده می‌شود. کامپوزیت‌ها بسیار سبک و مقاوم هستند، اما هزینه تولید بالایی دارند

طراحی:

فرم و شکل: طراحی سپر عقب باید با طراحی کلی خودرو هماهنگ باشد و جلوه‌ای زیبا و مدرن به آن ببخشد. فرم سپر می‌تواند بر آیرودینامیک خودرو نیز تأثیر بگذارد.

جایگاه سنسورها و دوربین‌ها: در خودروهای مجهز به سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته (ADAS)، سپر عقب محل نصب سنسورهای پارک، رادار نقطه‌کور، و دوربین دنده‌عقب است. طراحی سپر باید به گونه‌ای باشد که این سنسورها و دوربین‌ها عملکرد صحیحی داشته باشند.

محل قرارگیری چراغ‌ها: چراغ‌های عقب خودرو (چراغ‌های ترمز، راهنما، دنده‌عقب، و مه شکن) معمولاً در سپر عقب یا در نزدیکی آن قرار دارند. طراحی سپر باید به گونه‌ای باشد که نور این چراغ‌ها به خوبی قابل مشاهده باشد.