انواع تسمه دینام

تسمه‌های دینام در انواع مختلفی تولید می‌شوند که هر کدام ویژگی‌ها و کاربردهای خاص خود را دارند:

1.تسمه V شکل (V-Belt): این نوع تسمه دارای مقطع V شکل است و در پولی‌های V شکل قرار می‌گیرد. تسمه‌های V شکل قدیمی‌تر هستند و معمولاً برای انتقال نیرو به قطعاتی با توان کم استفاده می‌شوند.

2.تسمه چند شیاری (Multi-Rib Belt) یا تسمه مارپیچ (Serpentine Belt): این نوع تسمه دارای چندین شیار طولی است که با شیارهای روی پولی‌ها درگیر می‌شوند. تسمه‌های چند شیاری جدیدتر هستند و برای انتقال نیرو به چندین قطعه به طور همزمان و با توان بالا استفاده می‌شوند. تسمه‌های مارپیچ معمولاً طولانی‌تر از تسمه‌های V شکل هستند و پیچیدگی بیشتری در مسیر خود دارند.

3.تسمه تایمینگ (Timing Belt): اگرچه تسمه تایمینگ نیز یک نوع تسمه است، اما وظیفه آن متفاوت است. تسمه تایمینگ میل‌لنگ و میل‌سوپاپ را به هم متصل می‌کند و زمان‌بندی باز و بسته شدن سوپاپ‌ها را تنظیم می‌کند. تسمه تایمینگ معمولاً داخل موتور قرار دارد و با تسمه دینام متفاوت است.

علائم خرابی

خرابی تسمه دینام می‌تواند باعث بروز علائم مختلفی شود که به شرح زیر است:

صدای جیر جیر یا سوت: این صدا معمولاً در هنگام روشن شدن موتور یا در هنگام استفاده از کولر شنیده می‌شود و ناشی از لغزش تسمه روی پولی‌ها است.

روشن شدن چراغ باتری: اگر تسمه دینام پاره شود یا به درستی کار نکند، دینام نمی‌تواند باتری را شارژ کند و چراغ باتری روشن می‌شود.

از کار افتادن سیستم‌های جانبی: اگر تسمه دینام پاره شود، سیستم‌های جانبی مانند پمپ آب، پمپ هیدرولیک فرمان و کمپرسور کولر از کار می‌افتند. این امر می‌تواند منجر به جوش آوردن موتور، سفت شدن فرمان و عدم کارکرد کولر شود.

مشاهده ترک یا پارگی: در صورت بررسی چشمی تسمه دینام، ممکن است ترک، پارگی، ساییدگی یا جدا شدن لایه‌های آن مشاهده شود.

شل شدن تسمه: اگر تسمه دینام بیش از حد شل باشد، نمی‌تواند به درستی نیرو را منتقل کند و ممکن است از روی پولی‌ها خارج شود.