انواع دیسک چرخ جلو:

1.دیسک‌های جامد (Solid Discs):

ساده‌ترین نوع دیسک ترمز هستند.

به دلیل سطح تماس کم و عدم تهویه مناسب، برای خودروهای سبک و با قدرت موتور کم مناسب هستند.

قیمت پایین‌تری نسبت به سایر انواع دیسک دارند.

2.دیسک‌های تهویه شونده (Ventilated Discs):

دارای کانال‌های هوا بین دو سطح دیسک هستند که به خنک شدن دیسک کمک می‌کنند.

به دلیل تهویه بهتر، عملکرد ترمزگیری بهتری نسبت به دیسک‌های جامد دارند.

برای خودروهای با قدرت موتور متوسط و بالا مناسب هستند.

3.دیسک‌های سوراخ‌دار (Drilled Discs):

دارای سوراخ‌های متعددی روی سطح دیسک هستند.

این سوراخ‌ها به خروج گازها و گرد و غبار ناشی از اصطکاک کمک می‌کنند و عملکرد ترمزگیری را در شرایط مرطوب بهبود می‌بخشند.

معمولاً در خودروهای اسپرت و مسابقه‌ای استفاده می‌شوند.

4.دیسک‌های شیاردار (Slotted Discs):

دارای شیارهای روی سطح دیسک هستند.

این شیارها به پاکسازی لنت‌ها از گرد و غبار و رسوبات کمک می‌کنند و عملکرد ترمزگیری را بهبود می‌بخشند.

مانند دیسک‌های سوراخ‌دار، معمولاً در خودروهای اسپرت و مسابقه‌ای استفاده می‌شوند.

5.دیسک‌های سرامیکی (Ceramic Discs):

از مواد سرامیکی پیشرفته ساخته شده‌اند.

دارای مقاومت بسیار بالا در برابر حرارت و سایش هستند.

عمر طولانی‌تری نسبت به دیسک‌های فلزی دارند.

عملکرد ترمزگیری بسیار عالی را ارائه می‌دهند.

قیمت بسیار بالایی دارند و معمولاً در خودروهای سوپر اسپرت استفاده می‌شوند.

 علائم خرابی دیسک چرخ جلو:

صدای سوت یا جیغ هنگام ترمزگیری:

معمولاً ناشی از سایش لنت‌ها و یا وجود آلودگی روی سطح دیسک است.

لرزش پدال ترمز هنگام ترمزگیری:

نشان‌دهنده تاب برداشتن دیسک چرخ است.

کشیده شدن خودرو به یک سمت هنگام ترمزگیری:

می‌تواند ناشی از سایش ناهموار لنت‌ها یا خرابی کالیپر ترمز باشد.

افزایش مسافت ترمزگیری:

نشان‌دهنده کاهش کارایی سیستم ترمز است و می‌تواند ناشی از سایش دیسک‌ها و لنت‌ها باشد.

مشاهده ترک یا خوردگی روی سطح دیسک:

نشان‌دهنده آسیب دیدگی دیسک است و باید تعویض شود.

کاهش ضخامت دیسک:

با گذشت زمان و سایش، ضخامت دیسک کاهش می‌یابد و باید در صورت رسیدن به حداقل ضخامت مجاز، تعویض شود.