توضیحات محصول
معرفی پلوس عقب ایکس تریل
سیستم چهارچرخ متحرک هوشمند نیسان ایکس تریل زمانی بهترین بازدهی خود را به نمایش می‌گذارد که تک‌تک اجزای سیستم انتقال قدرت آن با دقتی میلی‌متری کار کنند. پلوس عقب ایکس تریل وظیفه خطیر دریافت گشتاور از دیفرانسیل عقب و انتقال یکنواخت آن به چرخ‌ها را بر عهده دارد. با توجه به تقسیم هوشمند نیرو در شرایط لغزنده و پیچ‌های تند، هرگونه نقص، لقی یا عدم تعادل در این میله و مفصل‌های آن، مستقیماً به لرزش آزاردهنده در اتاق، آسیب به کلاچ الکترومغناطیسی دیفرانسیل عقب و حس ناامنی در سرعت‌های بالا ختم می‌شود. این قطعه مهندسی‌شده با استانداردهای فابریک کارخانه نیسان، عملکرد نرم، بی‌صدا و ایمن شاسی‌بلند محبوب شما را در هر مسیری تضمین می‌کند.
ویژگی‌ها و مزایا
سیستم تعلیق مولتی‌لینک عقب ایکس تریل بازی دینامیکی بالایی دارد؛ به همین دلیل میل پلوس عقب باید فراتر از یک شفت فلزی ساده عمل کند. ویژگی‌های زیر نشان می‌دهند چرا این محصول انتخابی مطمئن برای خودروی شماست:
فولاد فورج‌شده با عملیات حرارتی القایی
در رانندگی خارج جاده‌ای، مسیرهای کوهستانی یا حتی شتاب‌گیری ناگهانی، گشتاور بسیار بالایی به محور عقب اعمال می‌شود. میله این پلوس از آلیاژ فولادی بسیار متراکم تولید شده و سطح بیرونی آن تحت عملیات حرارتی پیشرفته سخت‌کاری شده است.
- مزیت برای راننده: میله پلوس در شتاب‌های ناگهانی یا عبور از شیب‌ها دچار تاب‌برداشتگی و تنش پیچشی نمی‌شود؛ خیالتان از بابت ماندگاری قطعه حتی در فشارهای سخت آفرودی کاملاً راحت خواهد بود.
بالانس دینامیکی کارخانه‌ای با خطای نزدیک به صفر
محور عقب ایکس تریل به لرزش بسیار حساس است. اگر شفت پلوس حتی چند صدم گرم نابالانسی داشته باشد، در سرعت‌های بالاتر از ۸۰ کیلومتر بر ساعت، کل کف خودرو و صندلی‌های عقب شروع به وزوز و لرزش می‌کنند.
- مزیت برای راننده: حذف هرگونه ارتعاش در شتاب‌های آزادراهی، کاهش استهلاک بوش‌های تعلیق عقب و تجربه سواری ساکت، نرم و بی‌صدا که دقیقاً از یک خودروی ژاپنی انتظار دارید.
گردگیرهای ترموپلاستیک الاستومری (TPE) مقاوم به حرارت و ترکیبات شیمیایی
نزدیکی پلوس عقب به لوله اگزوز و حرارت دیسک‌های ترمز، گردگیرهای معمولی لاستیکی را خیلی زود خشک و شکننده می‌کند. این محصول به گردگیرهای پیشرفته پلیمری TPE و بست‌های استیل فابریک مجهز شده است.
- مزیت برای راننده: گردگیر ترک نمی‌خورد، پاره نمی‌شود و گریس مخصوص فشار بالای مفاصل (MoS2) به بیرون نشت نمی‌کند؛ در نتیجه خطر خشک کار کردن ساچمه‌ها و پرداخت هزینه‌های میلیونی برای تعویض زودهنگام صفر می‌شود.
تطابق دقیق هزارخاری‌ها و هماهنگی کامل با سنسور ABS و دیفرانسیل هوشمند
تراشکاری شیارها و دندانه‌های هزارخاری ورودی به دیفرانسیل و خروجی به توپی چرخ، با دستگاه‌های CNC چندمحوره با خطای در حد میکرون انجام گرفته است.
- مزیت برای راننده: نصب کاملاً فابریک بدون نیاز به تراشکاری یا فشار اضافی در تعمیرگاه، حفظ سلامت هاب و بلبرینگ چرخ، و عدم ایجاد خطا در عملکرد سنسور ترمز ضدقفل (ABS) و سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP).
جدول مشخصات فنی محصول
| ویژگی فنی | مشخصات و توضیحات |
|---|---|
| نام قطعه | پلوس عقب کامل (Rear Drive Shaft Assembly) |
| خودروهای سازگار | نیسان ایکس تریل نسل سوم (Nissan X-Trail T32) مدل‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۲۰ |
| موقعیت نصب | محور عقب (Rear Axle) – موجود در نسخه‌های مجزای چپ (LH) و راست (RH) |
| سیستم انتقال قدرت سازگار | گیربکس اتوماتیک CVT متصل به سیستم تمام چرخ محرک (AWD / All-Mode 4×4-i) |
| جنس میله و مفاصل | فولاد آلیاژی فورج کروم-مولیبدن با آبکاری مقاوم در برابر رطوبت و زنگ‌زدگی |
| نوع گردگیر و بست‌ها | ترموپلاستیک کشسانی بالا (TPE) مقاوم در برابر حرارت بالا و بست‌های فولادی ضدزنگ |
| گریس مصرفی داخلی | گریس نسوز دی‌سولفید مولیبدن مخصوص تنش بالا (Lithium-MoS2) |
| محتویات داخل جعبه | مجموعه شفت پلوس کامل، مفاصل داخلی و خارجی، گردگیرها، بست‌ها و مهره اکسل |
| وضعیت بالانس و تست | بالانس دینامیکی دوربالا در خط تولید با تاییدیه تست ارتعاشات |
| شرایط گارانتی | ضمانت سلامت فیزیکی، عدم تابیدگی و تطابق صددرصدی با شماره فنی فابریک نیسان |
چرا این محصول ارزش خرید دارد؟
تعمیر و نگهداری کراس‌اوور لوکسی مانند نیسان ایکس تریل نیاز به رویکردی هوشمندانه دارد. سیستم دیفرانسیل عقب و کلاچ برقی ۴WD این خودرو قطعه‌ای بسیار حساس و فوق‌العاده گران‌قیمت است. استفاده از پلوس‌های دست‌دوم، تعمیرشده (تراش‌خورده) یا نمونه‌های متفرقه بی‌کیفیت به دلیل لقی در هزارخاری‌ها یا نابالانسی ساختاری، ارتعاشات مداومی را به صورت معکوس به درون هوزینگ دیفرانسیل تزریق می‌کند. این ارتعاشات کاسه‌نمدهای دیفرانسیل را خراب کرده، باعث روغن‌ریزی و در نهایت زوزه کشیدن و گریپاژ دنده‌های دیفرانسیل عقب می‌شود که خسارتی سنگین برای مالک به همراه دارد.
با انتخاب این پلوس باکیفیت و استاندارد، نه‌تنها از بروز هزینه‌های تحمیلی چند برابری جلوگیری می‌کنید، بلکه هزینه‌های مکرر دستمزد جلوبندی‌ساز را هم کنار می‌گذارید. این قطعه به‌صورت مونتاژ کامل (پلوس کامل شامل میله، سرپلوس، گردگیرهای نو، بست‌ها و مهره سرپلوس) عرضه می‌شود؛ این یعنی بدون دردسر تعویض تکه‌های مجزا، خودرو ظرف کمتر از یک ساعت آماده بازگشت به جاده خواهد بود. این یعنی آرامش خاطر از یک سواری ژاپنی ایمن و دوام قطعه تا ده‌ها هزار کیلومتر پیش رو.
جمع‌بندی
اگر می‌خواهید لذت سواری نرم، کشش مطمئن در جاده‌های بارانی و برفی و هندلینگ پایدار نیسان ایکس تریل خود را دوباره مانند روز اول تجربه کنید، تعویض پلوس عقب آسیب‌دیده با قطعه‌ای استاندارد بهترین گام ممکن است. ما کیفیت ساخت، سازگاری فنی و سلامت کامل این قطعه را تضمین می‌کنیم. پیش از نهایی کردن سفارش، می‌توانید شماره شاسی (VIN) خودرو را برای کارشناسان فنی ما بفرستید تا تطابق سمت (چپ یا راست) و سال ساخت خودرو به‌دقت چک شود. همین حالا سفارش خود را در فروشگاه رنوکده ثبت کنید تا قطعه را در سریع‌ترین زمان ممکن تحویل بگیرید.
