معرفی پیچ فیلتر روغن نیسان جوک

شاید در نگاه اول، پیچ فیلتر روغن نیسان جوک (یا همان رابط و مغزی فیلتر روغن) قطعه‌ای کوچک و به دور از چشم به نظر برسد؛ اما این استوانه رزوه‌دار توخالی، دقیقاً همان نقطه‌ای است که فیلتر روغن را به بلوک موتور یا خنک‌کننده روغن (اویل ماژول) متصل می‌کند. تمام حجم روغن موتور شما با فشار بالا از داخل این قطعه عبور کرده و وارد فیلتر می‌شود. متأسفانه، بستن بیش از حد سفتِ فیلتر توسط تعویض‌روغنی‌ها یا کج بستن آن، به‌راحتی می‌تواند رزوه‌های این پیچ را هرز کند یا باعث بریدن آن شود. در این شرایط، بستن فیلتر جدید غیرممکن شده و خودروی شما زمین‌گیر می‌شود. با تهیه این قطعه به‌صورت اورجینال (Genuine Nissan Parts)، سلامت قلب تپنده خودروی خود را در برابر نشتی‌های خطرناک و افت فشار روغن تضمین می‌کنید.

 ویژگی‌ها و مزایا

وقتی رزوه‌های رابط فیلتر آسیب می‌بینند، استفاده از قطعات متفرقه تراشکاری‌شده یا دست‌دوم بزرگ‌ترین اشتباهی است که می‌توانید در حق موتور نیسان جوک خود (به‌خصوص تیپ توربو) انجام دهید. بیایید بررسی کنیم قطعه اصلی چه مزایایی برای شما به همراه دارد:

آلیاژ فولاد سخت‌کاری‌شده (مقاوم در برابر بریدن)

پیچ فیلتر روغن اورجینال نیسان از فولاد با گرید صنعتی و عملیات حرارتی‌شده ساخته شده است.

• مزیت برای شما: در تعویض روغن‌های مکرر، گاهی اوقات فیلتر روغن به شدت روی پایه سفت می‌شود (اصطلاحاً گیرپاژ می‌کند). هنگام باز کردن فیلتر با آچار، فشار پیچشی (گشتاور) عظیمی به این رابط وارد می‌شود. آلیاژ اصلی به‌گونه‌ای است که در برابر این فشارها مقاومت کرده و برخلاف نمونه‌های تقلبیِ ساخته‌شده از آهن نرم، نه می‌بُرد و نه دچار پیچ‌خوردگی می‌شود.

گام رزوه استاندارد و ماشین‌کاری‌شده با دقت میکرونی

دنده‌های روی این پیچ (رزوه‌ها) دقیقاً مطابق با استانداردهای کارخانه نیسان تراش خورده‌اند.

• مزیت برای شما: این ویژگی باعث می‌شود فیلتر روغن جدید به‌نرمی و با نیروی دست روی کار بسته شود. اگر رزوه قطعه متفرقه حتی یک‌دهم میلی‌متر خطا داشته باشد، فیلتر کج بسته شده و اورینگ آن به‌درستی روی پایه نمی‌نشیند. نتیجه؟ نشتی قطره‌قطره روغن روی زمین و کثیف شدن همیشگی زیر موتور! قطعه اصلی آب‌بندی بی‌نقصی را به شما هدیه می‌دهد.

قطر داخلی مهندسی‌شده برای عبور حداکثری سیال

این پیچ توخالی است و روغن کثیف از اطراف فیلتر وارد شده و روغن تمیز با فشار از مرکز این پیچ به موتور برمی‌گردد.

• مزیت برای شما: در موتورهای مدرنی مانند نیسان جوک، حفظ فشار روغن (Oil Pressure) حیاتی است. پیچ اصلی دارای قطر داخلی کاملاً صیقلی و استانداردی است که هیچ‌گونه مقاومتی در برابر جریان روغن ایجاد نمی‌کند. این یعنی در استارت‌های سرد زمستانی یا دور موتورهای بالا، روانکاری یاتاقان‌ها و توربوشارژر بدون یک ثانیه تاخیر انجام می‌شود.

مقاومت حرارتی بالا و ضریب انبساط هماهنگ

این قطعه مستقیماً به بلوک سیلندر (یا اویل ماژول) متصل است و دمای آن همپای دمای موتور بالا می‌رود.

• مزیت برای شما: فلزات در اثر گرما منبسط می‌شوند. ضریب انبساط پیچ فابریک دقیقاً با آلیاژ آلومینیومی بلوک موتور جوک یکسان است. این هماهنگی علمی باعث می‌شود در گرمای شدید تابستان و ترافیک، این پیچ در جای خود لَق نشده و با سرد شدن موتور، دچار تنش و ترک‌خوردگی نشود.

 چرا این محصول ارزش خرید دارد؟

تصور کنید خودروی خود را برای یک سرویس دوره‌ای ساده به تعویض‌روغنی برده‌اید. تکنسین فیلتر کهنه را باز می‌کند، اما به شما می‌گوید: «رزوه‌های جای فیلتر صاف شده و فیلتر جدید روی آن بسته نمی‌شود!» در این لحظه، خودروی شما بدون روغن روی چال سرویس مانده و روشن کردن آن مساوی با سوختن موتور است. بسیاری از افراد در این شرایط سعی می‌کنند با تفلون‌پیچی، استفاده از چسب مزدا یا حتی جوشکاری موقت مشکل را حل کنند. اما سیستم روغن موتور جای آزمون و خطا نیست. فشار روغن در داخل فیلتر در دور موتور بالا می‌تواند به شدت افزایش یابد. اگر رزوه‌های پیچ فیلتر ضعیف باشند یا از قطعه دست‌ساز استفاده کرده باشید، احتمال “پریدن فیلتر روغن” (کنده شدن فیلتر در حال حرکت) وجود دارد. این اتفاق باعث تخلیه کامل روغن موتور در عرض چند ثانیه و در نهایت شاتون زدن و یاتاقان زدن قطعی موتور می‌شود که هزینه‌ای چند صد میلیونی روی دست شما می‌گذارد.

با خرید پیچ فیلتر روغن نیسان جوک اصلی، شما با پرداخت مبلغی بسیار ناچیز نسبت به هزینه‌های تعمیر موتور، این قطعه فرسوده را با یک قطعه کاملاً نو و فابریک جایگزین می‌کنید. مکانیک شما به سادگی پیچ قدیمی را باز کرده (اکسترکت می‌کند) و پیچ جدید را می‌بندد. با این کار، تا سال‌ها خیالتان از بابت تعویض روغن‌های بی‌دردسر و خشک ماندن زیر موتور راحت خواهد بود.