معرفی پلوس جلو راست ایکس تریل

پلوس جلو راست ایکس تریل، شریان اصلی انتقال نیرو از گیربکس ضریب متغیر (CVT) به چرخ جلو سمت شاگرد است که وظیفه دارد گشتاور موتور ۲.۵ لیتری را بدون افت، لغزش یا لرزش به لاستیک منتقل کند. با توجه به ساختار نامتقارن دیفرانسیل در نیسان ایکس تریل نسل سوم (اتاق T32)، پلوس سمت راست طولی بلندتر دارد و همراه با شفت واسط و بلبرینگ میانی طراحی شده است. این مجموعه کامل، با بالاترین استاندارد مهندسی متالورژی تولید شده تا ضمن حذف تکان‌های آزاردهنده کابین هنگام شتاب‌گیری، دوام بی‌نظیری در برابر تنش‌های رانندگی شهری و آفرودهای سبک برای شما به ارمغان آورد.

ویژگی‌ها و مزایا

انتخاب یک پلوس جلو راست ایکس تریل استاندارد و باکیفیت، سلامت سیستم انتقال قدرت و تعلیق خودروی شما را تضمین می‌کند. مهم‌ترین مزایای فنی این قطعه عبارتند از:

شفت آلیاژی ضدپیچش با بالانس دینامیکی

ویژگی: ساخته‌شده از فولاد فورج‌شده مقاوم با بالانس دقیق دوربالا در شفت بلند سمت شاگرد.

مزیت: حذف کامل لرزش اتاق و زیر پا هنگام شتاب‌گیری و رانندگی در سرعت‌های بالا.

مشعلی و سه‌شاخه سخت‌کاری‌شده ضدسایش

ویژگی: استفاده از آلیاژ سخت‌کاری‌شده در کاسه مشعلی پلوس سمت راست نیسان ایکس تریل.

مزیت: حرکت نرم و بی‌صدا هنگام تعویض حالت دنده (D به R) و پیشگیری از کوبش یا تق‌تق در پیچ‌ها.

مجهز به شفت واسط و بلبرینگ میانی استاندارد

ویژگی: پکیج یکپارچه همراه با شفت کمکی و بلبرینگ نگه‌دارنده فابریک نیسان.

مزیت: مهار پدیده انحراف فرمان به سمت راست هنگام گاز دادن، حذف صدای زوزه چرخ و محافظت از کاسه‌نمد گیربکس CVT.

گردگیرهای مقاوم TPE با گریس نسوز مولیبدن

ویژگی: مقاومت حرارتی و کششی عالی در برابر پرتاب سنگ‌ریزه، روغن و نوسانات دما.

مزیت: ماندگاری گریس داخل مفصل، جلوگیری از پارگی زودهنگام و بی‌نیازی از گریس‌کاری‌های مکرر.

مجموعه کامل و آماده نصب (Plug & Play)

ویژگی: همخوانی صددرصدی تعداد دنده‌های هزارخاری با گیربکس و توپی چرخ جلو ایکس تریل.

مزیت: نصب آسان بدون نیاز به تراشکاری و کاهش محسوس هزینه‌های اجرت مکانیک و قطعات تعویضی مکرر.

جدول مشخصات فنی محصول

چرا این محصول ارزش خرید دارد؟

بسیاری از رانندگان هنگام خرابی پلوس وسوسه می‌شوند تا تنها سرپلوس یا سه‌شاخه را به شکل جداگانه تعویض کنند یا کاسه مشعلی را با تراشکاری اصلاح نمایند. این تصمیم شاید در نگاه اول کم‌هزینه‌تر به نظر برسد، اما تجربیات فنی روی نیسان ایکس تریل نشان می‌دهد که این روش موقتی است. وقتی پلوس جلو راست کارکرد بالایی دارد، علاوه بر سرپلوس، شفت میانی و بلبرینگ نگه‌دارنده نیز دچار لقی‌های میکرونی می‌شوند. تعویض تکه‌ای باعث می‌شود زاویه چرخش قطعه نو با قطعات کهنه هماهنگ نبوده و در کمتر از چند ماه، قطعه تازه خریداری‌شده نیز مستهلک شود و مجدداً هزینه باز و بست جلوبندی را متحمل شوید. خرید پلوس کامل جلو راست نیسان ایکس تریل یک تصمیم سرمایه‌گذاری مطمئن است؛ زیرا کل مجموعه از هزارخاری گیربکس تا هزارخاری توپی چرخ به صورت یکپارچه، نو و همگام‌سازی شده تعویض می‌شود و خیال شما را برای سال‌ها رانندگی بی‌دغدغه راحت می‌کند.

جمع‌بندی

اگر صدای تق‌تق چرخ راست در هنگام دورزدن اعتمادبه‌نفس شما را در رانندگی گرفته یا لرزش‌های متوالی در حین شتاب‌گیری آرامش کابین لوکس ایکس تریل شما را خدشه‌دار کرده، اکنون زمان رفع ریشه‌ای مسئله است. چشم‌پوشی از این نقص فنی می‌تواند به مرور زمان به کاسه‌نمد دیفرانسیل و قطعات حساس گیربکس نیسان آسیب وارد کند. هم‌اکنون می‌توانید پلوس جلو راست نیسان ایکس تریل را با تضمین سلامت فیزیکی، همخوانی ۱۰۰٪ با کد اتاق T32 و ارسال سریع به سراسر کشور از طریق وب‌سایت تهیه فرمایید. در صورتی که در خصوص تیپ خودرو (مدل‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۲۰)، تک یا دو دیفرانسیل بودن یا شماره فنی نیاز به تطابق با شماره شاسی (VIN) دارید، کارشناسان فنی رنوکده در واحد پشتیبانی آماده ارائه مشاوره دقیق و رایگان به شما هستند.