انواع جعبه فرمان

جعبه فرمان دنده شانه‌ای و پینیون (Rack and Pinion)

این سیستم رایج‌ترین نوع جعبه فرمان در خودروهای سواری است. دنده پینیون (یک چرخ‌دنده کوچک) به محور فرمان متصل است و با چرخاندن فرمان، این دنده روی یک دنده شانه‌ای (یک میله دندانه‌دار) حرکت می‌کند و چرخ‌ها را به سمت چپ یا راست هدایت می‌کند.

• مزایا: ساده و سبک، دقت بالا در پاسخ‌دهی به فرمان.
• معایب: عملکرد محدود در خودروهای سنگین.

جعبه فرمان حلزونی (Worm Gear)

این نوع جعبه فرمان از یک چرخ‌دنده حلزونی و یک مهره استفاده می‌کند. چرخش فرمان، چرخ‌دنده حلزونی را حرکت می‌دهد که باعث حرکت مهره و در نهایت تغییر جهت چرخ‌ها می‌شود. این نوع سیستم معمولاً در خودروهای سنگین مانند کامیون‌ها استفاده می‌شود.

• مزایا: توانایی بالا برای تحمل فشار زیاد.
• معایب: پیچیدگی بیشتر و نیاز به تعمیر و نگهداری دقیق.

جعبه فرمان هیدرولیک

در این سیستم، از فشار هیدرولیک برای تقویت نیروی فرمان استفاده می‌شود. این سیستم به راننده کمک می‌کند تا با نیروی کمتری فرمان خودرو را بچرخاند. یک پمپ هیدرولیک که توسط موتور خودرو فعال می‌شود، روغن را به جعبه فرمان پمپاژ می‌کند تا نیروی کمکی ایجاد شود.

• مزایا: سهولت در چرخاندن فرمان و کاهش تلاش راننده.
• معایب: نیاز به نگهداری مداوم و امکان نشتی روغن.

جعبه فرمان برقی (EPS - Electric Power Steering)

در این نوع سیستم، نیروی کمکی از طریق یک موتور الکتریکی به جعبه فرمان منتقل می‌شود. سیستم‌های EPS به صورت الکترونیکی کنترل شده و دقت بیشتری در تغییر جهت خودرو ارائه می‌دهند.

• مزایا: کاهش مصرف سوخت به دلیل عدم استفاده از پمپ هیدرولیک، عملکرد دقیق‌تر، امکان تنظیمات سفارشی.
• معایب: پیچیدگی بیشتر و هزینه بالاتر تعمیرات.