جنس واشر سرسیلندر

واشرهای سرسیلندر در انواع مختلفی از جنس‌ها ساخته می‌شوند که هر کدام ویژگی‌ها و کاربردهای خاص خود را دارند. برخی از رایج‌ترین جنس‌های واشر سرسیلندر عبارتند از:

واشرهای فلزی: این نوع واشرها معمولاً از جنس فولاد یا مس ساخته می‌شوند و مقاومت بالایی در برابر حرارت و فشار دارند. واشرهای فلزی برای موتورهای با عملکرد بالا و شرایط کاری سخت مناسب هستند.

واشرهای غیرفلزی: این نوع واشرها معمولاً از جنس آزبست، گرافیت یا مواد پلیمری ساخته می‌شوند. واشرهای غیرفلزی انعطاف‌پذیری بیشتری نسبت به واشرهای فلزی دارند و می‌توانند به خوبی ناهمواری‌های سطح بلوک موتور و سرسیلندر را جبران کنند.

واشرهای چند لایه فلزی (MLS): این نوع واشرها از چند لایه فلزی نازک ساخته می‌شوند که با لایه‌های الاستومری پوشانده شده‌اند. واشرهای MLS ترکیبی از مزایای واشرهای فلزی و غیرفلزی را ارائه می‌دهند و برای موتورهای مدرن با نسبت تراکم بالا مناسب هستند.

علائم خرابی واشر سرسیلندر

مخلوط شدن آب و روغن: این علامت معمولاً به صورت تغییر رنگ روغن به رنگ شیری یا وجود ذرات روغن در آب رادیاتور مشاهده می‌شود.

کاهش سطح آب رادیاتور: اگر به طور مداوم نیاز به اضافه کردن آب به رادیاتور دارید، ممکن است واشر سرسیلندر دچار نشتی شده باشد.

افزایش دمای موتور: خرابی واشر سرسیلندر می‌تواند باعث کاهش راندمان سیستم خنک‌کننده و در نتیجه افزایش دمای موتور شود.

خروج دود سفید از اگزوز: این علامت معمولاً به دلیل نشت آب به داخل سیلندر و بخار شدن آن در حین احتراق رخ می‌دهد.

کاهش قدرت موتور: خرابی واشر سرسیلندر می‌تواند باعث کاهش فشار کمپرس در سیلندرها و در نتیجه کاهش قدرت موتور شود.

وجود حباب در رادیاتور: اگر هنگام روشن بودن موتور حباب‌هایی در رادیاتور مشاهده می‌کنید، ممکن است گازهای احتراق از طریق واشر سرسیلندر به داخل سیستم خنک‌کننده نشت کنند.

صدای غیرعادی از موتور: گاهی اوقات خرابی واشر سرسیلندر می‌تواند باعث ایجاد صدای غیرعادی در موتور شود.